Bejegyzések
Alex Marquez az első körökben Lusail előtt lemaradva rövid időre megelőzte őket, mielőtt testvére átvette tőle az ideiglenes botot. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) az első fél tucat az alapszakasz után, akik Bagnaiával a P9-en vannak, és többet szeretnének. Pénteken Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között mindössze 0,022 másodperc volt a különbség, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) egymás előtt van – sokat küzdve a potenciális botrangsor-párbajban. 4. próbálkozás Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2), akinek a hétvégéje hihetetlen tempóban folytatódott az időmérő edzésen, és ugyanez lesz igaz az újonc Daniel Holgado-ra (CFMoto Inde Aspar People) az 5. helyen. Eddig majdnem két versenyző küzdött meg a 2025-ös évjárattal az élen, és Gonzaleznek köszönhetően ismét beigazolódott a helyzet a reflektorfényben.
A legújabb dél-afrikai versenyző visszavágott, mielőtt Martin válaszolt volna a beismerésre, hogy bebizonyítsa, valóban izgalmas versenyben van a következő hírnévért. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) az első kanyarban balesetet szenvedett, ami a verseny második körét eredményezte. Hét kör után Marc Marquez megelőzte Vinales-t, aki hamarosan félrehúzódott. Ahogy a másikat elsöpörték, Franco Morbidelli átvette a vezetést, de nem volt elég gyorsasága a Gresini Ducatijukhoz, hogy segítsen neki távol maradni.
De a raktári Ducati pilótája elérte az év harmadik bajnoki címét, amikor 10bet bónuszkódok berobbant a ringbe, megszerezte a győzelmet a versenyből, és vasárnapra megszerezte az új, 22 körös nagydíjat. Az új győzelmi küzdelem komolynak tűnt, de a dobogós helyekért folytatott küzdelem elmaradt. Morbidelli előnye eltűnt a Quartararo és az Aldeguer tombolása miatt.
Veszteség – KTM: 10bet bónuszkódok
Egy nagyszerű, verhetetlen listát láthatunk, Rossi jelenleg nyomás alatt tartja Marc Marquezt, aki most a második helyen áll, miután egyszer elérte ezt a 2025-ös évben. Bagnaia felzárkózott, hogy a nyolcadik helyre vezesse őket, míg Marco Bezzecchi a kilencedik helyen szerezte meg az utolsó pontot a gyári Aprilia csapatában. Morbidelli a harmadik helyen végzett a történelmi pályán, míg a fékrendszer hibája miatt Quartararo szélesebb körben elhúzott, így az ötödik helyre csúszott vissza Aldeguer mögött.
A Ducati általában megvizsgálja a 2026-os MotoGP 12 hónapját a Madonna di Campiglióban
Martin átlépte az új tartományt, és ezzel tizedik sprintgyőzelmét szerezte meg az év elején, miután Binder a második helyre hozta, Espargaro pedig kénytelen volt a harmadik helyre vinni. Öt körrel a vége előtt az új nyolcnapos világbajnok megpróbálja lerohanni Espargarót, és megelőzheted az egyenesed végén, mivel Martin valóban beütötte a labdát. Az új üldözők válaszoltak, Binder holdingot tartva Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.
A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta reprodukálni a srác pénteken mutatott sebességét, de ennek ellenére a magabiztos 8. helyen végzett első MotoGP-s időmérőjén, legyőzve az új Gresini Ducatit a korábbi időmérő Alex Marquez mögött. Az első versenyhétvégén a Gresini Ducatiga küzdve a hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez remek munkát végzett, és végül a hatodik, az utolsó helyen végzett a versenyzők között, akik átlépték az új 1:51-es határt az időmérőn. Bagnaia, aki a szombati sprinthez képest rövidebb időt futott be, kiváló helyzetben volt ahhoz, hogy profitáljon az Alex Marquez/di Giannantonio párharcból, és egy vezető kategóriában versenyzett.
A Losail hőmérsékletének, körülményeinek és a finomhangolható kialakításának keveréke néhány izgalmas eseményt eredményezett, és számos érdekes kérdést vet fel, ha a „normális” szezon elkezdődik Portimaóban a tizennégy napon belül. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurójába dugta, közvetlenül azelőtt, hogy Öncü és Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) is megelőzte volna a bajnokság éllovasát. Öncü vezetett Holgado és Arenas előtt, Gonzalez a 18. helyről a 4. körre a 4. helyre csúszott vissza Dixon előtt. Gonzalez megkapta az új, általa kívánt lehetőséget, miután Dixon jól rajtolt az első oldalvonal közepéről – de ez katasztrofális kezdés Canet-val. Egy nagy egykerekezés után, miközben a lámpák kialudtak, az új spanyol versenyző a harmadik helyről a 14. helyre csúszott vissza az 1. körre, miután Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Party) hirtelen beindította a helyzetet – az újonc a 3. helyen áll az 1. körben. A regnáló világbajnok, Jorge Martin – aki több sérülés miatt, de mindenekelőtt a megmaradt csuklója védelme érdekében kihagyta az év előtti értékelést, valamint az első három sorozatot – ma este az Aprilia versenyén indult.
MotoAmerica: Dunlop minta hónapok a Roebling Highway versenypályán
Az új #12-es és a legnagyobb KTM elismerést követeli, fél tucat tizeddel Pedro Acostától (Red Bull KTM Factory Rushing) megelőzve, aki csendes példát mutat arra, hogy megszabaduljon a 12. helytől az új Q2-es versenyzők legutóbbi távolléte óta. Amikor akcióba lép, talán nem a regnáló bajnok Jorge Martin (Aprilia Rushing) teljesítményében van a lényeg, hanem abban, hogy belelendüljön az új kerékvágásba és megtegye a kilométereket. Úgy tűnik, egymáséi lesznek, de mégsem, mivel az #első lépés megpróbálja a második helyen végezni a kezdő Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) mögött a Q1 nagy részében, majd talán továbbjut.
Marco Bezzecchi és Pol Espargaro péntek este csókolóztak és békültek ki, miután egy heves fordulatot vettek a keddi versenyen. A két versenyző veszélyesen egymás mellett haladt, mielőtt az olasz maga mögött hagyta az új spanyolt, egy szokásos kezdést végrehajtva, majd folyamatosan a lemaradással küzdve. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team) is beszállt a csatába, és a 7. helyen végzett, az olasz élen Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer haladt a mezőnyben, míg a holland versenyző lezárta az új csúcsot. Nagy volt a nyomás, miközben a Moto3™ versenyzők felsorakoztak a rajtrácsra a 2022-es alapdöntő előtt. A nyomás egyre csak nehezedik a Masia-tól távolodó új versenyzőkre, miközben a srác felkészült arra, hogy első alkalommal győztes legyen, Ayumu Sasakival (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) együtt fél tucat várossal a rajtrácsra. Jelenleg Marc Marquez vezeti a 2025-ös MotoGP új pontszerző tabelláját 98 ponttal.
Vereség – Fabio Di Giannantonio
A frissen induló spanyol pilóta Öncüt, Sasakit, Alonsót és Diogo Moreirát (MT Helmets -MSI) állította be a ringbe. Canet-t megelőzte a második hely, Gonzalez pedig, aki egy Moto2™-s dobogós helyezésre emlékszik. Ha Ogura történelmére gondolunk, Dixon kiszúrta a japán versenyzőt a 12. helyről a 4. helyre a rajtrácsra. Vietti a 6. helyen végzett, Dixon 1,2 másodperces hajrában, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Party China) és Acosta pedig a legjobb nyolc között végeztek. Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) és Arbolino a legjobb 10-ből zártak. Vietti a 10. helyre csúszott vissza, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) előtt, aki mindössze néhány másodperccel lemaradva állt az első helytől. A 18-ból a 7. körben Dixon a 2. helyért indult Roberts mögött, majd röviddel ezután Aldeguer követte a legújabb #96-os autót – majd elhúzott előle.
A srác ezen a szakaszon két kört is megelőzte Marcot az új versenytől kezdve, amíg a külföldi pilóta visszaszerezte az előnyt, és árnyékként követte Vinales-t Morbidelli előtt. A szombati 11 körös futamban a lágy hátuljára fogadó összes versenyző okozta nehézségek után nem meglepő, hogy az egész szakma egymásra talált, így a vasárnapi 22 körös futamot végül sikerült megnyerni. Marquez a leggyorsabb a trióból, de csak egy tizeddel gyorsabb Bagnaiánál. De nem, Viñales 0,3 másodperccel lassabb Marqueznél a 17. körben, szóval az új KTM kezd kifogyni a tapadásból, és te felpörögsz? A csata leggyorsabb körét a fél tucat éves MotoGP Community Bajnok szerezte meg – valójában két tizeddel rövidebb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyorsabb, mint Pecco. A MotoGP újonc Fermin Aldeguer a második körökben küzdött a jó dobogós helyezésért.
Fabio Quartararo óvatosságra intett az utolsó körben a harmadik helyért folytatott őrült hajszában, és a folyamat következő lépésének tekinti magát. Marini és Zarco között komoly fenékrezgési probléma merült fel, mint alapvető határ. Zarco azt mondta, hogy mindössze két jó köre volt a probléma súlyosbodásához, és kontrollálhatatlan spirálba sodródhatott. Az igazság az, hogy mindössze öt sorozatot futott be MotoGP-pályafutása során, Ogura pedig rendkívül megbízható. A srác úgy védi az eseményeket, mint sok tapasztalt veterán, és máris kitalál egy versenyzőt, akire a márka vágyik – egy teljes értékű márkaszerződés keretében – a legújabb két szezonos csomagjuk lejártakor.